航空器发生高热区域时，燃滑油可以吸引航空器内层发生的糖份。随即，那些吸引了糖份的燃滑油会被传输到航空器的热交換软件中，采用与一些像文丘里管一样（如空气冷却液）通过热交換，将糖份转递数据给那些像文丘里管一样，并由它们之间将糖份携到航空器外链通过散热器。燃滑油在循坏时中就有了转递数据糖份的反应，鼓励降低航空器内层的水温‌。燃滑油热对调器由壳子、汽软管道、水管道和软管道组建。打着机的汽油和油防锈液油在燃滑油热对调器中对调熱量。在操作的环节中，导热水从战机的水管道进去到热对调器，在内确认导热片导热，再再从热对调器中过程高温表的调节的打着液压油流进去到打着机的软管道中。这样一来，打着液压油的高温表就实现了调节。‌散热滑油：顺利通过燃滑油热交换器，温度的滑油将糖份传播给温度的燃料，而使保证滑油的散热，保持滑油要能快速可行地更好地发挥防锈水和散热用处‌。微波供暖气油：依据燃滑油传热器，再生利用滑油的卡路里对气油开始微波供暖，提升 气油的温，杜绝气油冻住。